特斯拉中国“厂长”能缓解新势力的产能瓶颈吗？

12月19日，小米公关部总司理王化发布微博称：“巨匠齐在传的宋厂长（宋钢）照实很好，不外咱们小米汽车工场的季厂长（季国伟）也很优秀，足矣！”

王化的上述言论，是在讲述近日的一则市集据说，该据说称特斯拉上海超等工场坐蓐制造副总裁宋钢将加入小米汽车。

12月18日，有媒体报谈称，特斯拉制造副总裁、上海工场厂长宋钢数月前已提交辞呈，12月18日是他的终末责任日历。当今，特斯拉还未认真任命新的上海工场厂长，而宋钢意想打算加入一家当今正处在产能瓶颈的原土新兴汽车品牌。

关于宋钢下野一事，特斯拉中国方面并未向第一财经记者作出讲述。

早在2018年，特斯拉看成中国首个外商独资整车制造花样文告落户上海时，宋钢便加入了特斯拉，此前他曾任职于福特和上汽通用。加入特斯拉后，宋钢指导特斯拉上海超等工场在一年之内已毕Model 3的土产货化坐蓐；2020年又运行教训特斯拉上海二期工场的投产责任；本年年头，宋钢称但愿把特斯拉上海储能工场打形成寰宇标杆。

从上述资格也可看出，宋钢在坐蓐制造方面有着丰富告诫。

而家喻户晓，跟着小米汽车订单的快速增长，产能爬坡还是成为其发展瓶颈之一。小米汽车APP高慢，当今小米SU7的请托周期长达21~24周。

小米汽车在坐蓐方面仅依赖北京亦庄的超等工场，二期工场诚然正在建树，且建成后权略年产能将达到30万辆，但该工场要到来岁7月才投产，况且新工场投产后频频需要产能爬坡工夫。

除小米汽车外，也有好多业内东谈主士猜测，宋钢或将加盟蔚来旗下的乐谈汽车。看成本年新面世的品牌，乐谈首款量产车L60在本年9月底开启请托以来，就碰到了产能不及、准车主提车难的挑战。

蔚来汽车CEO李斌曾显现，乐谈的请托主义是本年12月达到1万辆，来岁1月主义为1.6万辆，3月擢升至2万辆。但公开上险量高慢开云kaiyun，乐谈L60在本年11月的请托量刚特出5000辆，产能爬坡任务依旧很是劳作。